近日发布的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能制储输用全链条发展，完善充电站、加氢站等基础设施网络，建立健全氢能制储输用标准。氢能产业科技含量高，可以有效促进传统产业转型升级。

业内人士认为，随着制氢需求增加、加氢设施建设提速，产业链上游电解槽招标项目将持续增多。

机构预测，到2060年，氢能在中国终端能源体系中的占比将达15%，带动形成10万亿元级的新兴产业。

8月21日，由国务院国有资产监督管理委员会指导，国家能源集团和中国石化联合主办的中央企业绿色氢能制储运创新联合体启动会在京召开。

根据国务院国资委工作部署，中央企业绿色氢能制储运创新联合体由国家能源集团和中国石化共同牵头组建，布局39项重点任务，联合110余家氢能领域的技术骨干企业、科研院所、高等院校协同攻关。

创新联合体充分发挥企业科技创新主体作用，坚持需求导向和应用牵引，锚定绿氢制储运环节中的关键问题，推动产学研用深度融合，构建先进创新生态，贯通创新链、产业链、资金链、人才链，推动氢能技术突破和产业化进程。

启动会上，中国石化、国家能源集团、国家电投和航天科技等任务牵头单位汇报了绿氢制取与转存、氢能存储与输配、氢基原料与动力、氢能安全与检测等攻关方向的工作进展和计划安排。

国金证券发表研报称，FCV7月装机量117.22MW，前7月装机量同比增长41%。7月，燃料电池系统装机量117.22MW，同比增长25.2%，均为商用车。

2024年1-7月燃料电池系统累计装机量437.58MW，同比增长41%，预期行业呈高增长趋势，在政策细则落地和产业链成熟度提高的背景下，放量确定性较强。

2024年1-8月，已公开招标电解槽的绿氢项目共9个，合计电解槽招标量达689.5MW。

2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速，国金证券认为氢能和燃料电池制造是目前的两条主线。

氢能产业链相关企业：

京城机电股份(00187)：2024年8月16日，北京天海(公司全资附属公司)与上海舜华订立产品购销框架合同，北京天海集团及上海舜华集团分别向对方不时购买或销售氢能产品。

中集安瑞科(03899)：旗下中集氢能科技有限公司向天津荣程新能科技集团有限公司一次性成功交付了200套高性能的III型车载供氢系统，将应用于吉利远程新能源商用车集团有限公司和东风柳州汽车有限公司为荣程新能生产的150Kw大功率氢能重卡，该批车辆将陆续投入到京津冀环渤海区域省际干线物流及钢铁、港口等大宗物资运输场景，助力我国绿色运力升级。

中国中车(01766)：在互动平台表示，公司已根据自身产业基础、技术优势和市场需求布局氢能相关产业链环节，并与相关高校和科研院所开展了一系列产学研一体化合作。在氢燃料电池领域，公司下属子公司自2017年起开始研发轨道交通用大功率燃料电池系统和电堆，拥有额定功率50-350kW燃料电池系统、100/200kW燃料电池堆技术，并实现装机验证。在新能源制氢领域，公司下属子公司的大功率IGBT制氢电源处于国内领先地位，并正在开展电解水制氢系统、移动式在线制氢关键技术等研究。

国鸿氢能(09663)：公司持续加大氢燃料电池电堆、系统、发电系统及电解水製氢等各类重点项目的研发投入。