万顷沙支线探营，时长共37秒

俯瞰珠江入海口，与南沙港区相邻，南中高速万顷沙支线与深中通道的海上互通已经闭合成环，预计年内通车，经由此处，深中通道“接入”广州南沙。广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈伸出的手在珠江入海口紧握。

深中通道既是交通要道，也是发展廊道。借助南中高速万顷沙支线，广州南沙不仅迎来大湾区交通枢纽地位的强化，也为南沙成为深化广深“双城”联动平台，提升对外开放门户功能带来机遇。

抢抓机遇，时不我待。

 地理破壁：广深20分钟直连 

广州与深圳，这两座国内一线城市隔珠江口相望多年，而在深中通道与南中高速开通后，这两座粤港澳大湾区3万亿“双子星”将首度在陆路直连，实现20分钟车程互达。

地处粤港澳大湾区核心区域，南中高速联通广州、深圳和珠江口西岸三大都市圈，年内建成通车后，对促进珠三角区域一体化发展和实现粤港澳大湾区互联互通具有重要战略意义。

“目前南中高速全线已经贯通，工程预计10月完成全部建设工作，年内达成建成通车的条件，通过海上的万顷沙互通，可以实现深中通道在南沙境内的互联互通。”南中高速项目管理处总工程师邓志华介绍，“通过支线，南中高速可实现与深中通道的联系，可辐射到粤西，作为广东进出西南地区重要通道的组成部分，对带动粤西片区的交通发展也有重要意义。”

南中高速万顷沙支线是深中通道接入广州南沙的接口，衔接该接口，广州南沙正争取在万顷沙支线通车前完成骨干市政路网通行速度和容量的提升。

目前，广州南沙已启动万环西路、凤凰大道、市南路（一期）三大快速化改造等多项市政工程，形成一条南沙自北向南的中轴快速大通道。以万环西路快速化改造项目为例，项目建成后将南接南沙港区、深中通道、南中高速，北连东新高速、南沙港快速，畅通广州中心城区与深中通道的连接，广深联动更紧密。

交通时间的缩短，进一步便捷了南沙与珠江东西两岸的交通联系，助力南沙建设“融通全球、联通港澳、直通湾区”的综合交通立体体系，打造珠江口东西两岸融合发展战略支点，进一步彰显南沙大湾区地理几何中心区位优势，打造大湾区重要综合交通枢纽。

 产业协同：酝酿“深中通道”片区 

风物长宜放眼量。深中通道不仅是交通的纽带，更是区域合作与协同创新的重要平台。深中通道的通车将进一步推动南沙与深圳、珠海等大湾区城市之间的产业协同发展。

激活产业发展新动能，广州正着力谋划“深中通道”区域周边规划。一方面，广州在南沙区万顷沙南部片区打造集文化、旅游、体育和国防教育等功能为一体的南沙全民文化体育综合体项目，推动南沙由湾区地理几何中心向功能中心转化，广州市规划和自然资源局正在高标准谋划南沙南部片区城市设计工作，谋划面向湾区、辐射世界的高能级服务功能，打造世界湿地城市典范、国际交往平台、国家创新高地、湾区共同家园。

另一方面，广州南沙正在抓紧深化“深中通道”片区的规划设计，链接珠江口两岸核心资源，加强黄金内湾各主要城市的功能联系。

南沙区规自局规划研究中心副主任翟帅透露，“深中通道”片区范围在十五涌至十八涌之间，西至洪奇沥水道，东至万顷沙支线，规划用地面积约8平方公里，未来重点发展健康研发智造及高端医疗服务业，与深圳、中山等周边城市产业差异性化发展，打造“广深产业融合示范区”。片区内将有高架段南中高速万顷沙支线和地面段万环西路南延线穿过，地面段将作为片区的主要城市干道，远期片区南部规划建设地铁站，未来也将结合地铁站进行开发建设。

通过深中通道，南沙不仅可以更快地融入深圳都市圈，实现与前海等东岸地区的无缝对接，还能有效拉动与中山翠亨新区等西岸区域的产业联动，促进高端制造、航运物流、科技创新等领域的深度合作。南沙也正加强与横琴、前海、河套等大湾区重大战略平台的互动交流，积极落实与东莞滨海湾新区、中山翠亨新区、佛山顺德区、成都温江区等重点区域战略合作。

深中通道的开通不仅仅是一项交通基础设施的建设，更是南沙走向全面开放和跨越发展的重大战略机遇。南沙区发改局副局长刘兴华表示，南沙将坚决扛起国家重大战略性平台使命担当，以《南沙方案》为牵引，高高举起开放的大旗，立足湾区联动发展，携手港澳面向世界，以开放融合倒逼改革创新，强化全球资源配置，全面提升制度创新能力、经济综合实力和国际竞争力，在大湾区一体化发展的背景下，推动南沙加快打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。

【文字】 南方+记者 郑慧梓

【图片】 余妍玲

【视频】 余妍玲